7cloud.asia – Pengembangan kawasan dengan lalu lintas rendah (Low Traffic Neighbourhoods/LTN) di sejumlah kota di Inggris menuai kontroversi.
Pengembangan kawasan dengan lalu lintas rendah di sejumlah kota di Inggris ini bertujuan untuk mengurangi lalu lintas, antara lain dengan mencegah pengemudi menggunakan jalan perumahan yang lebih tenang sebagai jalan lintas.
Beberapa penelitian menunjukkan bahwa Pengembangan kawasan dengan lalu lintas rendah atau LTN efektif mengurangi polusi udara di sejumlah kota di Inggris
Pengembangan kawasan dengan lalu lintas rendah disebut sebagai kebijakan untuk mengubah kota menjadi lebih ramah lingkungan dan telah diterapkan di London, Bristol, Birmingham, Bournemouth, dan lebih banyak kota di Inggris dalam beberapa tahun terakhir.
Baca: Sukses terapkan konsep TOD, banyak manfaat yang dipetik warga kota Bogota
Puluhan juta pound dana pemerintah diberikan kepada dewan sejak tahun 2020, untuk mewujudkan kota rendah emisi dan lebih ramah lingkungan.
Pada tahun 2022 pihak berwenang di seluruh negeri memberi tahu iNews bahwa hampir 200 bariers telah dipasang selama periode dua tahun penerapan LTN ini. Namun sekitar 50 di antaranya dicabut dihapus.
Tujuan kawasan lalu lintas rendah untuk mendorong orang untuk berjalan kaki, bersepeda atau menggunakan transportasi umum melalui penggunaan penghalang seperti trotoar dan tanaman, serta rambu jalan dan kamera CCTV.
Pengembangan kawasan lalu lintas rendah atau LTN disebut berhasil mengurangi lalu lintas sebesar 47 persen, yang selanjutnya mengurangi emisi karbon yang dalam jangka panjang bisa tercipta kota yang bebas emisi.
Baca: 4 kota dunia yang sangat memprioritaskan pejalan kaki
Namun, kebijakan ini tidak sepenuhnya mendapat dukungan. Namun para kritikus, termasuk beberapa anggota parlemen Konservatif, berpendapat Pengembangan kawasan dengan lalu lintas rendah atau LTN merusak kebebasan pengendara.
Pengembangan kawasan dengan lalu lintas rendah atau LTN juga dinilai mendorong lalu lintas ke jalan lain dan justru menyebabkan kemacetan.
Perdana Menteri Rishi Sunak telah memerintahkan peninjauan terhadap perluasan pemberlakukan LTN di Inggris. Sunak mengatakan bahwa dia berada di pihak pengemudi.
Dilansir, Sunday Telegraph Sunak mengatakan ia mendukung orang untuk “menggunakan mobil mereka untuk melakukan semua hal yang penting bagi mereka”.
Baca: Slow city, konsep baru pengelolaan kota yang lebih ramah lingkungan
Pernyataan Sunak ini merupakan bagian dari perdebatan tajam tentang kebijakan ramah lingkungan atau kebijakan hijau setelah pemilu sela di Inggris pekan lalu.
Dalam wawancaranya dengan Sunday Telegraph, Sunak juga mengatakan dia tidak berencana untuk mengubah tenggat waktu larangan penjualan mobil bensin dan diesel baru pada tahun 2030 meskipun ada seruan dari beberapa Konservatif untuk melakukannya.
Dalam sepucuk surat kepada Sunak pada hari Sabtu, sekelompok 43 anggota parlemen Konservatif dan rekan-rekan termasuk Sir Iain Duncan Smith, Sir Jacob Rees Mogg dan David Davis, menyarankan untuk memindahkan target ke 2035 untuk menghindari “kerugian besar bagi ekonomi”.
Bunyinya: “Masyarakat hanya dapat dibiarkan lebih buruk dengan larangan keras yang membuat mereka tidak dapat membeli kendaraan yang mereka inginkan.
“Masa depan bagi negara ini adalah dalam memberikan lebih sedikit beban dan diatur lebih ringan daripada UE, bukan dalam memaksakan beban penghancuran pekerjaan tambahan secara sepihak untuk memenuhi tenggat waktu yang tidak perlu dan tidak dapat dikerjakan.”
Baca: Makna sumbu filosofi dalam penataan kota Yogyakarta
Tetapi Sunak berkata: “Target 2030 telah menjadi kebijakan kami sejak lama dan terus berlanjut – kami tidak mempertimbangkan penundaan hingga tanggal itu.”
Sunak mengatakan dia telah memerintahkan Departemen Perhubungan untuk melihat bagaimana LTN bekerja. Awal bulan ini, Sekretaris Transportasi Mark Harper mengumumkan bahwa pemerintah menghentikan pendanaan LTN baru di Inggris.
Tidak jelas apakah pemerintah dapat membuat dewan mengubah atau membatalkan skema yang ada.
Sunak berkata: “Sebagian besar orang di negara ini menggunakan mobil mereka untuk berkeliling dan bergantung pada mobil.
“Saya hanya ingin memastikan orang tahu bahwa saya mendukung mereka untuk menggunakan mobil mereka untuk melakukan semua hal yang penting bagi mereka,” katanya.
Baca: Pengembangan kawasan berorientasi pada transportasi
Adopsi pengembangan kawasan rendah lalu lintas telah menarik kemarahan beberapa anggota parlemen, yang mengkritik tindakan tersebut sebagai serangan terhadap pengendara.
Anggota parlemen Konservatif Nick Fletcher menggambarkan mereka awal tahun ini sebagai bagian dari “konsep sosialis internasional” yang merampas kebebasan pribadi.
Louise Haigh dari Buruh menuduh Konservatif “murni kemunafikan” karena mempercepat dan mendanai LTN sebelum “mengecam” kebijakan tersebut.
Sekretaris transportasi bayangan mengatakan langkah-langkah keselamatan jalan sering diminta oleh masyarakat setempat sehingga keputusan harus dikonsultasikan dengan benar dan dibuat oleh mereka.
Asosiasi Pemerintah Daerah, yang mewakili dewan lokal, mengatakan peninjauan itu “tidak perlu” dan dewan berada di posisi terbaik untuk membuat keputusan dengan komunitas mereka.
Baca: Salah kaprah pembangunan hunian berkonsep TOD di Indonesia
Dikatakan dewan membutuhkan kepastian jangka panjang mengenai pendanaan jika mereka ingin membantu memenuhi target pemerintah sendiri yaitu 50% perjalanan perkotaan dilakukan dengan berjalan kaki, beroda atau bersepeda pada tahun 2030.
Tinjauan ini hanya akan melihat LTN di Inggris, karena merupakan masalah yang dilimpahkan di Skotlandia, Wales, dan Irlandia Utara.
Itu terjadi ketika gelombang panas yang intens di seluruh dunia dan peringatan perubahan iklim mendorong target nol bersih Inggris ke puncak agenda politik.
Target yang ditetapkan pada tahun 2050 adalah tidak lagi menambah jumlah total gas rumah kaca di atmosfer.
Baca: Penat di kota yang sibuk, lambankan hidupmu dengan slow living
Strategi Inggris termasuk menghasilkan semua listrik dari sumber bersih, mengganti boiler gas untuk pompa panas dan melarang mobil bensin dan diesel baru.
Namun, di dalam Partai Konservatif, ada perpecahan internal mengenai kebijakan hijau dan beberapa anggota parlemen menyerukan pemikiran ulang.
Dalam minggu mendatang, Sunak akan bertemu dengan para pemimpin energi untuk menjelaskan rincian rencananya untuk bahan bakar fosil Inggris dan industri hijau.
Pada hari Sabtu, kelompok lingkungan memperingatkan Sunak bahwa mereka tidak akan “siaga” sementara politisi menggunakan lingkungan sebagai “sepak bola politik”.
Sumber: BBC baca artikel asli di sini
