{"id":1237,"date":"2026-07-30T00:26:02","date_gmt":"2026-07-30T00:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/7cloud.asia\/?p=1237"},"modified":"2026-07-30T00:26:02","modified_gmt":"2026-07-30T00:26:02","slug":"kai-jakarta-bakal-tutup-40-perlintasan-liar-pada-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/7cloud.asia\/?p=1237","title":{"rendered":"KAI Jakarta Bakal Tutup 40 Perlintasan Liar pada 2026"},"content":{"rendered":"

<\/strong><\/p>\n

7cloud.asia<\/strong> – PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi (Daops) 1 Jakarta menargetkan untuk menutup 40 perlintasan liar sepanjang 2026. Langkah ini dilakukan untuk meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api.<\/p>\n

Mayoritas dari 40 perlintasan sebidang ini lebarnya kurang dari dua meter dan tidak ada penjaga, sehingga berpotensi membahayakan keselamatan perjalanan kereta api.<\/p>\n

“Kita akan tutup untuk keselamatan operasional kereta api,” kata Deputi 2 Daop 1 Jakarta PT KAI, Deddy Hendrady kepada wartawan di Jakarta, Kamis (14\/5\/2026).<\/p>\n

Ia menyebutkan terdapat lima perlintasan swadaya di kawasan antara Cawang hingga Tebet yang telah dikoordinasikan untuk ditutup bersama unsur wilayah setempat.<\/p>\n

Namun, hingga Mei ini PT KAI baru menjalankan penutupan pada satu titik di kawasan Tebet-Cawang. Hal ini lantaran pelaksanaannya masih menunggu dukungan pemerintah daerah.<\/p>\n

“Kalau tahun ini hanya satu aja. Kalau program KAI memang ada lima, tapi nanti nggak tahu kita dibantu dari pemda apakah ditutup semua atau nggak,” ujarnya.<\/p>\n

Baca: Tabrakan Kereta Api di Bekasi Timur Jadi Peringatan Pentingnya Pembenahan Perlintasan Sebidang<\/a><\/p>\n

Seluruh perlintasan liar pada dasarnya memiliki tingkat bahaya yang sama. Adapun keterbatasan lahan dan biaya menjadi kendala dalam pembangunan perlintasan resmi.<\/p>\n

“Keterbatasan lahan juga karena biaya juga sih, karena besar buka untuk membuatnya, karena kita harus punya alatnya punya posnya, terus merekrut SDM-nya untuk penjagaan,” kata Deddy.<\/p>\n

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta telah menutup perlintasan sebidang liar di jalur antara Stasiun Tebet dan Stasiun Cawang demi meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api dan warga sekitar.<\/p>\n

Terkait perpindahan lokasi penutupan perlintasan tersebut merupakan keputusan tersebut merupakan hasil musyawarah bersama warga.<\/p>\n

Pertimbangan perpindahan lokasi dilakukan atas permintaan masyarakat karena lintasan di RT 05 lebih banyak digunakan warga dibandingkan lokasi lainnya.<\/p>\n

Baca: Pembangunan Double-Double Track Didorong untuk Cegah Tabrakan Kereta<\/a><\/p>\n

Deddy menambahkan, kecelakaan di perlintasan sebidang umumnya terjadi karena pengguna jalan yang menerobos jalur rel.<\/p>\n

“Karena ini juga perlu informasikan ke media, di internal kita kalau ada motor ditabrak kereta, itu adalah kebalikannya orang yang nabrak kereta karena kereta gak bisa menghindar gitu ya,” ucapnya.<\/p>\n

Namun, Deddy menegaskan kewenangan PT KAI hanya pada aspek keselamatan perjalanan kereta api.<\/p>\n

Di KAI, ujarnya, solusi hanya menutup perlintasa liar untuk keamanan kereta api. Sedangkan solusi untuk fasilitas warga itu adalah kewenangan pihak lain, seperti di Dishub dan Pemda.<\/p>\n

“Tapi kita selalu koordinasi kita akan nutup ini, tolong diinformasi diberikan fasilitas alternatif untuk penutupan ini,” pungkasnya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7cloud.asia – PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi (Daops) 1 Jakarta menargetkan untuk menutup 40 perlintasan liar sepanjang 2026. Langkah ini dilakukan untuk meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api. Mayoritas dari 40 perlintasan sebidang ini lebarnya kurang dari dua meter dan tidak ada penjaga, sehingga berpotensi membahayakan keselamatan perjalanan kereta api. “Kita akan tutup untuk keselamatan […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1238,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[341],"class_list":["post-1237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-kereta-api"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1237"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1237\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}