{"id":8113,"date":"2026-07-30T01:12:57","date_gmt":"2026-07-30T01:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/7cloud.asia\/?p=8113"},"modified":"2026-07-30T01:12:57","modified_gmt":"2026-07-30T01:12:57","slug":"cara-kota-addis-ababa-memangkas-polusi-dengan-membangun-fasilitas-bagi-peseda-dan-pejalan-kaki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/7cloud.asia\/?p=8113","title":{"rendered":"Cara Kota Addis Ababa Memangkas Polusi dengan Membangun Fasilitas Bagi Peseda dan Pejalan Kaki"},"content":{"rendered":"

<\/strong><\/p>\n

7cloud.asia<\/strong> – Dari pusat kota Addis Ababa yang ramai hingga perbukitan indah Kigali, kota-kota di Afrika mengubah mobilitas perkotaan dengan merangkul para pesepeda dan pejalan kaki.<\/p>\n

Dilansir di laman resmi UNEP, unep.org, bersepeda dan berjalan kaki akan mengubah cara perjalanan harian, memangkas emisi, dan menciptakan masyarakat kota yang lebih sehat dan lebih hijau.<\/p>\n

Di seluruh benua, pemerintah memajukan kebijakan transportasi non-motor dan berinvestasi dalam infrastruktur berkualitas tinggi.<\/p>\n

Dengan mengintegrasikan bersepeda ke dalam jaringan perkotaan, mereka memprioritaskan keselamatan, aksesibilitas, dan tanggung jawab lingkungan sambil mengurangi emisi, meningkatkan kesehatan masyarakat, dan membina kota yang lebih inklusif.<\/p>\n

Di Ethiopia, tempat sepeda populer di kota-kota seperti Bahir Dar dan Hawassa, Kementerian Transportasi dan Logistik negara tersebut menyusun Strategi Transportasi Non-Motor 2020-2029.<\/p>\n

Baca: Empat kota dunia yang mengutamakan pejalan kaki<\/a><\/p>\n

Dengan dukungan teknis dari UNEP, UN-Habitat, dan Institut Kebijakan Transportasi dan Pembangunan (ITDP), strategi tersebut juga memandu peningkatan fasilitas pejalan kaki.<\/p>\n

Addis Ababa telah membuat langkah signifikan sejak meluncurkan Proyek Koridor Kota pada tahun 2022. Ibu kota Ethiopia telah membangun lebih dari 60 kilometer jalur pejalan kaki dan jalur sepeda yang dilindungi<\/p>\n

Mereka juga berencana untuk memperluas lebih dari 76 kilometer jalur sepeda dan 200 kilometer jalur pejalan kaki pada tahap berikutnya.<\/p>\n

Hawassa dan kota-kota lain di seluruh negeri mengikuti, meluncurkan proyek koridor dengan fasilitas berkualitas tinggi untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda.<\/p>\n

Didanai oleh pemerintah pusat dan diawasi oleh Kantor Perdana Menteri, Proyek Koridor Kota Addis Ababa selaras dengan Rencana Jaringan Sepeda Addis Ababa 2023-2032.<\/p>\n

Baca: Membangun kesadaran mewujudkan transportasi sehat dan ramah lingkungan<\/a><\/p>\n

Diadopsi oleh Biro Transportasi Addis Ababa (AATB), rencana tersebut dikembangkan dengan saran kebijakan dari ITDP dan UN-Habitat.<\/p>\n

Selain itu, studi kelayakan tahun 2021 meletakkan dasar bagi sistem berbagi sepeda pertama di kota tersebut, dengan Biro Transportasi Addis Ababa kemudian merekrut operator swasta untuk memperluas ketersediaan sepeda melalui sistem berbasis TI.<\/p>\n

Studi ini mendapat dukungan dari UN-Habitat, ITDP, dan Dana Keselamatan Jalan Raya PBB. Selain Addis Ababa, kota lain di Afrika yang juga tengah mendorong pengembangan fasilitas untuk pejalan kaki dan pesepeda adalah Kairo (Mesir), Kisumu (Kenya) dan Kigali (Rwanda)<\/p>\n

Perjalanan dengan sepeda atau dengan berjalan kaki bukan hanya perubahan yang ramah lingkungan, tetapi juga mengubah keadaan kota.<\/p>\n

Studi menunjukkan bahwa pembangunan infrastruktur bersepeda sepuluh kali lebih hemat biaya daripada kereta bawah tanah dalam mengurangi emisi.<\/p>\n

Baca: Koalisi Pejalan Kaki dan Clean Mobility Collective South East Asia kampanyekan hak atas udara bersih<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7cloud.asia – Dari pusat kota Addis Ababa yang ramai hingga perbukitan indah Kigali, kota-kota di Afrika mengubah mobilitas perkotaan dengan merangkul para pesepeda dan pejalan kaki. Dilansir di laman resmi UNEP, unep.org, bersepeda dan berjalan kaki akan mengubah cara perjalanan harian, memangkas emisi, dan menciptakan masyarakat kota yang lebih sehat dan lebih hijau. Di seluruh benua, pemerintah memajukan kebijakan transportasi non-motor dan berinvestasi […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[10,2550,2080],"class_list":["post-8113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-kota","tag-pejalan-kaki","tag-pesepeda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}