<\/p>\n
7cloud.asia<\/strong> – Indonesia mulai menerapkan baku mutu emisi gas buang kendaraan bermotor Euro 4 pada 2018 untuk mobil berbahan bakar bensin dan 2021 untuk mobil diesel<\/p>\n Namun, implementasi penerapan Standard Emisi Euro 4 mobil berbahan bakar diesel diundur hingga 2022 sebagaimana tertuang dalam surat yang diterbitkan oleh MenLHK Nomor S786\/MENLHK-PPKL\/SET\/PKL.3\/5\/2020 tertanggal 20 Mei 2020.<\/p>\n Adapun Euro 4 adalah standar emisi yang ditetapkan oleh Uni Eropa pada 2005 untuk mengurangi polusi udara dari kendaraan bermotor, termasuk mobil, bus, dan truk.<\/p>\n Euro 4 menetapkan batas emisi yang lebih rendah dibandingkan standar sebelumnya, seperti Euro 2. Euro 4 menetapkan batas emisi nitrogen oksida (NOx) tidak boleh melebihi 0,08 gram per kilometer dan emisi partikel padat (PM) tidak boleh melebihi 0,005 gram per kilometer<\/p>\n Dilansir Gaikindo.or.id, penerapan Standar Emisi Euro 4 di Indonesia lebih lambat dibanding negara lain, termasuk negara-negara ASEAN.<\/p>\n Baca: Standar emisi Euro 4 turunkan emisi hingga 70 persen<\/a><\/p>\n Filipina sudah mulai mengadopsi Standar Emisi Euro 4 sejak tahun 2016. Sementara Thailand telah memakai Standar Euro 4 sejak 2012 dan kini mereka mempersiapkan standard emisi yang lebih ketat dengan mengadopsi Standar Emisi Euro 6.<\/p>\n Begitupun dengan Singapura yang sejak 2017 sudah mulai menerapkan Standar Emisi Euro 6. Di UE, Standar Emisi Euro 4 sudah ditinggalkan sejak dua belas tahun yang lalu, dan sejak 2012 mereka memperkenalkan Euro 6.<\/p>\n Berbedanya tingkat standar emisi kendaraan di suatu negara dengan negara lain dapat dipahami dikarenakan komitmen pengurangan emisi yang berbeda-beda di tiap negara.<\/p>\n Selain itu, penerapan standard gas buang kendaraan semata-mata bukan hanya masalah teknis, namun juga mencakup permasalahan ekonomi poltik.<\/p>\n Selain isu lingkungan, penerapan standar baku emisi kendaraan bermotor di Indonesia lebih ke sisi ekonomi, yang memerlukan persetujuan menteri keuangan dan ekonomi.<\/p>\n