{"id":973,"date":"2026-07-30T00:24:47","date_gmt":"2026-07-30T00:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/7cloud.asia\/?p=973"},"modified":"2026-07-30T00:24:47","modified_gmt":"2026-07-30T00:24:47","slug":"manfaat-yang-dirasakan-warga-dari-penerapan-konsep-slow-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/7cloud.asia\/?p=973","title":{"rendered":"Manfaat yang Dirasakan Warga dari Penerapan Konsep Slow City"},"content":{"rendered":"

<\/strong><\/p>\n

7cloud.asia<\/strong> – Untuk mewujudkan konsep slow city<\/em> dibutuhkan visi baru untuk kota. Seperti yang ditanyakan Carlos Pardo dalam presentasinya di UN Habitat pada tahun 2017:<\/p>\n

“Mengapa kita tidak mulai berpikir tentang kecepatan sebagai masalah daripada sebagai solusi?” tanyanya.<\/p>\n

Banyak kota yang telah melakukan apa yang disoroti Carlos Pardo itu. Elemen-elemen slow city telah berhasil diimplementasikan kota-kota di seluruh dunia dalam beberapa tahun terakhir<\/p>\n

Contohnya termasuk Oslo dan Helsinki, Paris dan Bogotá. Kota-kota ini, dan banyak lainnya, telah menurunkan kecepatan lalu lintas kendaraan bermotor dan meningkatkan perjalanan aktif.<\/p>\n

Pontevedra di Spanyol menunjukkan bagaimana memperlambat transportasi di seluruh kota bermanfaat bagi semua jenis kesehatan.<\/p>\n

Setelah kota tersebut menurunkan batas kecepatan menjadi 30 kilometer\/jam, aktivitas fisik dan koneksi sosial meningkat karena lebih banyak orang berjalan kaki.<\/p>\n

Dari tahun 2011 hingga 2018, tidak ada satu pun kematian akibat kecelakaan lalu lintas di kota itu.<\/p>\n

Emisi karbondioksida juga turun sebesar 70 persem. Sedangkan peningkatan pendapatan bisnis sebesar 30 persen di pusat kota menunjukkan bukti ekonomi yang kuat untuk kota lambat.<\/p>\n

Apakah ini berarti kita semua perlu tinggal di lingkungan perkotaan “Eropa” yang padat penduduk, dengan jalan-jalan sempit dan tujuan wisata yang dekat, untuk menuai manfaat dari kecepatan yang lambat? Pandangan ini tidak tepat.<\/p>\n

Sudah ada daerah pinggiran kota – misalnya di Jepang – yang berfungsi sebagai slow city, dengan banyak fasilitas berjalan kaki, bersepeda, dan transportasi umum, serta kecepatan lalu lintas yang relatif rendah.<\/p>\n

Memperlambat kota bukan berarti harus meninggalkan daerah pinggiran kota. “Perbaikan perluasan kota”, “jalan bermain”, dan “jalan lambat” dapat menghasilkan manfaat bahkan di kota-kota yang didominasi mobil seperti di Amerika Utara dan Australasia.<\/p>\n

Dividen kota lambat
Pada abad ke-21, berbagai “gerakan lambat” – “makanan lambat”, “pengasuhan anak lambat”, “pariwisata lambat” – telah mendapatkan daya tarik.<\/p>\n

Oleh karena itu, “memperlambat kota” mungkin merupakan konsep yang lebih layak dan menarik bagi perencana dan penduduk kota daripada “mendorong perjalanan aktif” atau “membatasi penggunaan mobil”.<\/p>\n

Covid-19 telah membantu kita memikirkan penggunaan alternatif untuk jalan-jalan di kota. Ruang-ruang lokal yang lambat dan “mirip taman” telah diciptakan dari jalur lalu lintas yang dialokasikan ulang, menciptakan ruang aman bagi orang-orang daripada untuk kecepatan.<\/p>\n

Meskipun obsesi budaya kita terhadap kecepatan mungkin mendorong sebagian orang untuk mempertanyakan atau bahkan mengejek “kelambatan”, ada baiknya mempertimbangkan manfaat konsep slow city<\/p>\n

Kota-kota lambat memiliki ketidaksetaraan yang lebih rendah, polusi udara yang lebih rendah, trauma jalan yang lebih sedikit, dan emisi gas rumah kaca yang lebih rendah. Kota-kota ini lebih kompetitif dalam ekonomi global, dengan hasil pajak dan PDB yang lebih tinggi.<\/p>\n

Manifesto baru kami untuk Kota Lambat Abad ke-21 dimaksudkan untuk membimbing para politisi, praktisi, dan warga negara progresif dalam upaya mengakhiri budaya kecepatan yang merusak di kota.<\/p>\n

Memperlambat kota mungkin merupakan pengobatan yang efektif untuk banyak kondisi perkotaan yang melemahkan.<\/p>\n

Jika Anda ingin kota Anda menjadi lebih sehat, lebih bahagia, lebih aman, lebih makmur, lebih sedikit kesenjangan, dan lebih ramah anak serta tangguh, cukup perlambatlah lajunya.<\/p>\n

Artikel ini diterjemahkan dari The Conversation edisi bahasa Inggris, baca artikel asli di sini.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7cloud.asia – Untuk mewujudkan konsep slow city dibutuhkan visi baru untuk kota. Seperti yang ditanyakan Carlos Pardo dalam presentasinya di UN Habitat pada tahun 2017: “Mengapa kita tidak mulai berpikir tentang kecepatan sebagai masalah daripada sebagai solusi?” tanyanya. Banyak kota yang telah melakukan apa yang disoroti Carlos Pardo itu. Elemen-elemen slow city telah berhasil diimplementasikan kota-kota di […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":974,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[467],"class_list":["post-973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-slow-city"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/7cloud.asia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}