7cloud.asia – Hingga saat ini Norwegia masih negara terdepan di dunia dalam hal penggunaan mobil listrik. Tahun lalu, mobil listrik menyumbang sembilan dari 10 kendaraan baru yang terjual di Norwegia.
Dilansir BBC Enviroment, Norwegia dengan jumlah penduduk 5,5 juta orang ini telah mengadopsi kendaraan listrik lebih cepat daripada negara lain mana pun.
Norwegia telah merintis transisi ke mobil listrik dan kendaraan nol emisi lainnya sejak tiga dekade atau 30 tahun lalu.
“Semuanya sudah dimulai pada awal tahun 1990-an,” kata Christina Bu, sekretaris jenderal Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia dikutp BBC Environment.
“Sedikit demi sedikit, pajak mobil bermesin bensin dan diesel dinaikkan lebih tinggi, sehingga harganya menjadi jauh lebih mahal untuk dibeli, sedangkan mobil listrik dibebaskan dari pajak.”
Dukungan untuk kendaraan listrik pertama kali diperkenalkan untuk membantu dua produsen Norwegia dari EV awal, Buddy (sebelumnya Kewet) dan TH!NK City. Meskipun mereka bangkrut, insentif untuk kendaraan yang lebih ramah lingkungan tetap ada.
“Tujuan kami adalah memastikan bahwa memilih emisi nol selalu menjadi pilihan yang baik dan layak,” kata Wakil Menteri Transportasi Norwegia, Cecilie Knibe Kroglund.
Meskipun merupakan produsen minyak dan gas utama, Norwegia menargetkan semua mobil baru yang dijual harus “tanpa emisi”, dimulai pada tahun 2025.
Baca: Norwegia menuju negara pertama yang sepenuhnya akan gunakan mobil listrik
Target yang tidak mengikat ditetapkan pada tahun 2017, dan tonggak sejarah itu kini sudah hampir tercapai.
“Kami semakin mendekati target, dan saya pikir kami akan mencapai tujuan itu,” tambah Kroglund. “Saya pikir kita telah melakukan transisi untuk mobil penumpang.”
Kunci keberhasilan Norwegia adalah kebijakan jangka panjang dan dapat diprediksi. Alih-alih melarang kendaraan berbahan bakar fosil, pemerintah telah mengarahkan pilihan konsumen.
Selain memberikan sanksi kepada kendaraan berbahan bakar fosil dengan pajak dan biaya registrasi yang lebih tinggi, PPN, dan bea masuk, mobil rendah emisi juga dihapuskan.
Serangkaian fasilitas, seperti parkir gratis, potongan harga tol jalan, dan akses jalur bus, pun menyusul.
Sebagai perbandingan, Uni Eropa berencana untuk melarang penjualan mobil berbahan bakar fosil baru pada tahun 2035, dan pemerintah Inggris saat ini ingin melarang penjualannya pada tahun 2030.
Penjualan mobil berbahan bakar bensin dan solar masih diizinkan di Norwegia. Tetapi hanya sedikit yang memilih untuk membelinya.
Ekspor minyak dan gas Norwegia yang besar berarti negara ini dapat hidup tanpa pendapatan pajak domestik dari bensin dan solar
Baca: Bias kota dalam kebijakan transisi mobil listrik untuk atasi polusi udara Jakarta
Bagi banyak warga Norwegia yang membeli kendaraan listrik pertamanya 15 bulan lalu, kendaraan listrik masuk akal secara ekonomi.
“Dengan semua insentif yang kami miliki di Norwegia, tanpa pajak untuk kendaraan listrik, itu cukup penting bagi kami dari segi uang,” katanya sambil mengisi daya mobilnya di stasiun pengisian daya di ibu kota.
“Dalam cuaca dingin, jangkauannya mungkin 20% lebih pendek, tetapi dengan jaringan pengisian daya yang luas yang kami miliki di Norwegia, itu sebenarnya bukan masalah besar,” imbuh Tn. Fyen.
“Anda hanya perlu mengubah pola pikir Anda dan menagih biaya saat Anda mampu, bukan saat Anda membutuhkannya.”
Pengemudi lain, Merete Eggesbø, mengatakan bahwa pada tahun 2014 dia adalah salah satu orang pertama di Norwegia yang memiliki Tesla.
“Saya benar-benar menginginkan mobil yang tidak menimbulkan polusi. Mobil itu membuat saya lebih berhati-hati saat berkendara.”
Leave a Reply